Возведены почти все опоры железнодорожной части Крымского моста

Железная дорога через Керченский пролив начала строиться одновременно с автодорогой, в феврале 2016 года, но по графику она сдается позже — в 2019-м.

За 30 месяцев строительства железнодорожной части Крымского моста погружены все сваи сооружения, сформированы 300 из 307 железнодорожных опор высотой от 5 до 35 метров.

Также скомплектовано 110 из 160 тысяч тонн металлоконструкций пролетов.

Железная дорога через Керченский пролив начала строиться одновременно с автодорогой, в феврале 2016 года, но по графику она сдается позже — в 2019-м. Возведение моста продолжается круглосуточно и без выходных на восьми морских и сухопутных участках.

Как ранее сообщала «РГ», в июле началось устройство верхнего строения пути на готовых участках моста: формируются две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Кубани в Крым и в обратном направлении.

Предполагается, что мостовая часть будет полностью выполнена до конца весны 2018 года, верхнее строение пути — к концу лета 2019 года, после чего начнется обустройство железной дороги и подготовка к началу движения поездов в декабре 2019 года.