ВМФ России не получит в срок кабельные суда «Свияга» и «Вятка» из-за санкций

По информации Mil.Press FlotProm, передача флоту кабельных судов проекта 15310 «Свияга» и «Вятка», строящихся в сухом доке керченского судостроительного завода «Залив», задерживается. ВМФ России ожидал получить их в 2018 и 2019 годах соответственно. Причина сдвига сроков – сложности с поставкой ряда узлов и агрегатов, в том числе из-за санкций. Об этом рассказал источник в отрасли, знакомый с ситуацией. По его словам, сроки строительства обоих судов ушли «вправо» из-за проблем с поставкой оборудования для укладки трубопроводов.

До уточнения сроков получения необходимых комплектующих дату завершения строительства назвать нельзя, добавил источник. В советские годы подобные суда заказывали за рубежом, создание полностью отечественной технологии прокладки кабелей под водой может потребовать дополнительных опытно-конструкторских работ и испытаний.

Источник на заводе «Залив» рассказал изданию, что корпуса «Свияги» и «Вятки» сформировали вовремя. Оба кабелеукладчика уже получили главные двигатели, генераторы, гребные электродвигатели, подруливающие устройства и сейчас ожидают винторулевые колонки (ВРК). Подруливающие устройства и ВРК для кабельных судов производит северодвинский «Центр пропульсивных систем».

Кабелеукладчики спроектировали в компании «Хотча Морское проектирование» по концепции, разработанной в 2012-2013 годах Крыловским государственным научным центром.

«Свиягу» (изначально судно называлось «Волга») и «Вятку» заложили на Зеленодольском заводе им. Горького 6 января 2015 года. Передать их планировали в 2018 и 2019 году соответственно. Кабелеукладчики достраиваются на керченском судостроительном заводе «Залив».

Назначение кабельных судов проекта 15310 – прокладка и ремонта линий связи, в том числе в полярных широтах. Водоизмещение кабелеукладчика – около 8000 тонн, длина – порядка 140 м, ширина – 19 м, осадка – 4 м. Они способны брать на борт до 5 тысяч тонн грузов. Автономность судна – до двух месяцев.