«Другие водители сидят в кабинах и радуются, что выбрали не их»: как грабят грузовики в Европе

Работа в Европе – прибыльная, но опасная. Интересно, что грузовики чаще всего грабят не в восточноевропейских странах, а в сытой Великобритании: нападения на фуры там приняли массовый характер.

Европейские дальнобойщики всё чаще отказываются от рейсов в Великобританию. Они заботятся о собственной безопасности: на дорогах Туманного Альбиона орудуют грабители. Дальнобойщики рассказывают, что работать там просто невозможно: кражи происходят чуть ли не ежедневно, а местная полиция бездействует. 

О непростой работе дальнобойщиков, которым по долгу службы приходится бывать в Соединенном Королевстве, рассказывает польский водитель, известный в сети под псевдонимом Dzidzius (в переводе с польского – Малыш).

Твои друзья называют тебя Малышом. Под этим прозвищем ты известен и в интернете. Но на фотографиях ты высокий и не очень-то молодой!

— Да, это всего лишь прозвище. Я получил его 30 лет назад, когда только начинал работать водителем. Благодаря дядиным связям я получил работу в немецкой транспортной компании и стал в ней самым молодым водителем, ведь мне было всего 19. Поэтому меня и стали называть Малышом, хотя мой рост – 190, а вешу я 100 килограммов.

Сегодня ты работаешь в Великобритании?

— Верно, я давно собирался здесь поработать, но теперь жалею, что приехал сюда.

Об этом я и хочу поговорить. В твоём Facebook много фотографий со вскрытыми прицепами и вспоротыми тентами. Большинство из них снято в Англии.

— Раньше все водители были уверены, что самая опасная страна в Европе – это Италия. Я тоже так думал, но теперь я изменил свою точку зрения! Работа в Великобритании — это просто кошмар, я с удовольствием вернулся бы в Италию. Дальнобойщиков здесь грабят при молчаливом попустительстве правоохранителей. Недавно ограбили и меня. Я позвонил в полицию, и меня спросили – пострадал ли кто-нибудь? 

Узнав, что пострадавших нет, сотрудники полиции отказались выезжать на место преступления. 

Они лишь спросили, были ли товары застрахованы.

Вы говорите об этих кадрах с дырой в брезенте?

— Да, это случилось в марте. Я оставил грузовик на платной, но неохраняемой парковке. В прицепе был довольно дорогой груз – запчасти для автомобилей из Нидерландов. Это был самый серьёзный случай на моей практике, но я не мог ничего сделать. Если тебя выбрали жертвой – значит тебя ограбят, и ты никак не сможешь это предотвратить.

Всё действительно так плохо?

— Я езжу в Бирмингем каждую неделю, и попытки что-то украсть происходят постоянно. Поэтому я предпочитаю ездить по ночам и спать днём, когда на парковках относительно безопасно. Если есть возможность, остаюсь ночевать на территории предприятий, где у меня разгрузка. А если вы остановитесь на ночлег в небезопасном месте с тентованным полуприцепом, то вполне вероятно, что утром обнаружите его разрезанным.

Где в Великобритании опаснее всего?

— Как это не парадоксально, но самые опасные места – платные парковки. Вы платите 32 фунта (~2500 рублей) и ложитесь спать. На платных парковках установлены камеры/

Иногда камеры не работают: обычно кражи происходят именно в это время

Как действуют преступники?

— Ночью к парковке подъезжает автобус. Из него выходит несколько мужчин. Они выбирают автомобиль, окруженный другими машинами, который не может двигаться ни взад, ни вперед. Один вор следит за кабиной, а остальные вскрывают прицеп и проверяют, что находится внутри. Ты, конечно, не можешь не слышать, что в твоём прицепе кто-то роется. 

Но один из бандитов стоит перед лобовым стеклом и своим видом показывает: лучше бы тебе не делать глупостей. 

И ты их не делаешь. Потому что никто не будет рисковать жизнью и здоровьем ради груза.

И другие водители тебе не помогут.

— Конечно. Они сидят в кабинах и радуются, что выбрали не их. Не очень-то приятно говорить о таких вещах… Раньше всё было иначе, но теперь каждый думает только о себе. 

Загляните на стоянку и посмотрите, чем заняты водители. Они не выходят из салона все выходные, сидят, уткнувшись носом в телефон. Но когда выходные кончаются и нужно ехать, а машина не заводится из-за элементарной поломки, они начинают просить о помощи.

Кто грабит грузовики?

— Чаще всего это местные бандиты. Но я думаю, что есть и организованные группы, которые отслеживают ценные грузы по всей стране, например – бытовую технику. 

Английская полиция нисколько не заинтересована в их поимке, возникает впечатление, будто бы она покрывает грабителей! Поэтому водители не всегда обращаются к полицейским. Может, полицейские запуганы, а может им просто лень решать проблемы водителей. Но факт остаётся фактом, кражи стали неотъемлемой частью грузоперевозок в Великобритании. 

В Австрии таких инцидентов практически не происходит, потому что там полиция делает своё дело, расследует все случаи, используя дорожные камеры. Здесь камер больше, чем в Австрии, но воровство на парковках процветает!

Расскажи о себе. У тебя немало подписчиков в соцсетях. О чем ты пишешь?

— Я пишу о свое работе и выкладываю фотографии, сделанные в рейсах, рассказываю о жизни обычного водителя. Я работаю дальнобойщиком уже 29 лет. Почему у меня много подписчиков? Мне нравится общаться с людьми, и если кто-то о чем-то меня спрашивает, то я всегда даю совет, пытаюсь помочь. 

Но я не очень-то понимаю нынешнюю молодежь: они работают 2-3 года и увольняются. Я не такой, я люблю свою работу.

Я традиционалист. У меня всегда при себе карта и дорожный атлас. Навигатор в моей кабине появился совсем недавно. 

Иногда я стажирую молодых водителей, и тогда учу их ориентированию без навигатора. Они удивляются, когда мне удаётся объехать пробку по дороге, которая не отмечена на электронной карте. Поэтому я уверен, что традиционные карты до сих пор нужны водителям, и новичкам не помешало бы научиться их использовать. 

Фото: fleetguru.eu