192019, г. Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 14, офис 451

Аутсорсинг ВЭД

Семейный подряд: сестры из Харькова пошли в дальнобойщицы вслед за мужьями

Работа дальнобойщиком традиционно считается мужской, но в последние годы за рулем большегрузов все чаще можно встретить и женщин. Наталья Голик из Шепетовки уже год ходит в рейсы по Европе, а вслед за ней крутить баранку грузовика ушла и ее младшая сестра.

Семейный подряд

Водить грузовик Наташа ушла вслед за мужем: пара растит двоих детей, после университета занимались бизнесом. Но с 2017 года дела шли не так хорошо, и надо было что-то решать. Муж получил права, стал дальнобойщиком и устроился в компанию в Литве — там и контракты лучше, и условия неплохие для водителей. Наташа, которая за рулем легковушки ездит 10 лет, подумала: и я смогу.

— Сначала, конечно, было немного страшно кардинально все изменить, но я понимала: чтобы получить что-то лучше, нужно выйти из своей зоны комфорта. Когда пришла на учебу, сначала подумали, что я перепутала двери, — смеется Наталья. 

— В Европе, конечно, чаще встречаются девушки-дальнобойщицы, возможно, потому что у них нет убеждения, что это мужская профессия, а женщина должна варить борщ.

Теорию Голик освоила быстро, категорию открыла, но практику пришлось искать самой — в Шепетовке в автошколе грузовика для учебы ей не нашлось, помог приятель. Наташа вспоминает: очутившись за рулем гиганта, была шокирована.

— Мне казалось, машина не помещается на дороге! — продолжает наша собеседница. — Но это чувство быстро прошло. К габаритам грузовика привыкнуть оказалось не сложно, труднее после сесть за руль легкового авто.

Увидев, что у Наташи и ее мужа все получается, семью ошарашила и младшая сестра Аня — также вместе с мужем пошла открывать категорию и устраиваться гонять фуры.

— Теперь самая большая радость во время рейсов — встреча с сестренкой. Они бывают очень редко и короткими, но это самые счастливые минуты, — улыбается Наташа.

Пока обе семьи парами ходят в рейсы, за их детьми смотрят родители. По словам Наташи, в работе самое сложное — разлука с детьми.

Машина — родной дом

— Работаем каденциями, которые могут быть от 6 недель. Обычно ездим на 8 недель, потом месяц можем отдыхать дома. К быту в своем мини-доме привыкаем, стараемся обустроить его так, чтобы было минимум дискомфорта. Еду готовим сами в авто. Возможность принять душ есть каждый день, — описывает трудовые будни Голик.

Но водить машину — это еще не все: в дороге случается всякое.

— Одним из самых неприятных был маршрут на Мадрид. Мы отработали смену и стали на отдых в промышленной зоне на обочине. Средь бела дня у нас из прицепа украли 30 паллет! Но чаще люди помогают. Были такие ситуации, когда грузились вином во Франции у частных виноделов, и приходилось перекрывать перекрестки, для того чтобы сдать назад и выехать с улицы, так как там они очень узкие. В таких ситуациях очень помогали сами французы. Они выходили из своих машин и останавливали движение, — рассказывает дальнобойщица.

За год работы Наташа побывала в 13 странах ЕС. Никогда с неприятием женщины-водителя другими дальнобойщиками не сталкивалась.

— Весело всегда воспринимают меня за рулем водители грузовиков на дороге, улыбаются, кивают, показывают «класс», — улыбается. — Есть много мнений насчет женщины в этой профессии. Кто-то говорит, что это недопустимо, а для кого-то мы служим примером. Каждый человек имеет право на выбор, наш именно такой. Возможно, со временем что-то изменится. Но на данном этапе мы занимаемся тем, что нам нравится, от чего получаем удовольствие.

Куда Вам перезвонить (обязательно)

Как к Вам обращаться

×